Раньше эти аппараты были доступны в Европе только без оных систем. По мнению производителя, снабжение скутеров системами автоматического торможения будет способствовать росту их популярности у европейского потребителя. Кроме того, линейка скутеров X-Max 125 и X-Max 250 образца 2011 года пополнится новыми цветовыми гаммами - для 125-кубовой модели это будет красный Lava Red, а для 250-кубовой - синий Magnetic Blue. С момента своего запуска в 2005 году аппараты Yamaha X-Max пользовались заслуженным успехом у покупателей по всей Европе. Спортивный и модный дизайн в духе флагманской модели T-Max, большой багажник и легкость в управлении способствовали росту популярности этих аппаратов у самых разных категорий пользователей. Аппараты были неплохо проапгрейдены в прошлом году - у машин 2010 года появилась новая усиленная рама, еще больший объем багажника, новый дизайн приборной панели. У скутеров также слегка изменилось расположение мест для ног ездоков – для большего комфорта при езде на большие расстояния. Сами скутеры подверглись редизайну, кузов стал более угловатым и более динамичным на вид. Обе модели предназначены для комфортной езды вдвоем. Двойной задний амортизатор с четырехпозиционной регулировкой. Дисковые тормоза и спереди, и сзади – спереди диаметром 267мм, сзади – 240мм. Колесные диски – 15-дюймовое спереди и 14-дюймовое сзади. Четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением. Мощность 250-кубового мотора – 15 кВт при 7 500 об./мин, момент – 21 Нм при 6 000 об./мин. Степень сжатия – 10. Бак – 11,8 литра. Ход подвески – 110мм спереди и 95мм сзади. Габариты – 2220х776х1337мм. Высота сиденья 792мм. Колесная база 1545мм. Клиренс 135мм. Снаряженный вес 180 кг. Цвета для X-Max 125 2010 – синий, белый, черный и сине-серый (Magnetic Blue, Competition White, Aluminium Slate и Midnight Black). Цвета для X-Max 250 2010 – белый, черный, сине-серый и серебристый (Competition White, Midnight Black, Aluminium Slate и Storm Silver).

Скутеру исполнилось в этом году ни много ни мало 65 лет. Но он по-прежнему экстремально популярен, не только в Италии, но и по всему миру, во всех своих реинкарнациях. Неделя Vespa завершилась в воскресенье большим парадом скутеров по улицам Рима. Скутер Vespa - самый популярный скутер всех времен и народов, за все время производства этих машинок в разных видах продано по всей планете более 17 миллионов (!) экземпляров. Непосредственно день рождения Vespa приходится на 23 апреля - именно 23 апреля 1946 года был выдан патент на массовое производство самой первой версии Vespa - Vespa 98cc. Это произошло во Флоренции. В 2010 году заводы концерна Piaggio (который сейчас контролирует марку Vespa) поставили 133 000 скутеров этой марки - на 11 000 больше, чем годом ранее. Продажи Vespa бьют отметку в 100 000 экземпляров в год уже пятый год подряд. Делают Vespa уже долгое время не только в Италии, и эта тенденция продолжится - в 2009 году был открыт завод по производству «Весп» во Вьетнаме, а в 2012 начнется производство этих машинок в Индии. В Риме во время парада были представлены также все новейшие версии Vespa образца 2011 модельного года. Сейчас в линейке Vespa - семь различных моделей и модификаций этих скутеров с объемом двигателя от 50 до 300 кубических сантиметров.